Impact du projet
- Inspection et réparation réussies de la structure, conformément aux règlements de la PHMSA
- Cela a évité des purges coûteuses et des temps d’arrêt pour un disque dur difficile
- Minimise les perturbations du trafic.
- Restaurez la pression de fonctionnement de la conduite.
- Avec le temps, en dessous du budget.
La gestion de l’intégrité n’est pas un service universel. Les défis et les projets qui en résultent sont spécifiques à une situation particulière et nécessitent l’intervention de plusieurs parties prenantes clés possédant des compétences variées. La coordination et la collaboration sont essentielles pour mener à bien un projet à bien et dans le respect du budget. Dans ce projet, l’équipe d’intégrité et de conception d’Acren a travaillé avec de nombreux intervenants différents, collaborant pour répondre efficacement aux besoins de l’opérateur lors d’une inspection et d’une réparation complexes.
Dans ce projet, un propriétaire-exploitant majeur dans le Midwest avait une ligne active et une ligne abandonnée passant sous une grande route pour camions, entourée de zones humides. Ils cherchaient à s’attaquer à une anomalie identifiée à l’ILI sur la ligne active près de la ligne abandonnée. La portée initiale des travaux comprenait des forages directionnels horizontaux (HDD) pour éviter de fermer la route très fréquentée des camions. Cependant, en raison des marécages adjacents, un disque dur aurait été coûteux et difficile avec des temps d’arrêt importants des actifs.
En s’appuyant sur des relations à long terme avec les principaux entrepreneurs de l’exploitant, Acuren a coordonné le développement et la gestion d’une solution alternative permettant l’inspection/réparation sans mettre la ligne hors service. Acuren a géré les éléments du projet comme la planification de l’excavation, l’élaboration des procédures de sécurité, la facilitation des entrepreneurs pour la réparation et l’excavation, ainsi que la gestion des coûts d’approvisionnement et de projet.
Notre première étape a été de confirmer l’emplacement de la structure afin de pouvoir creuser au bon endroit du premier coup. Les coordonnées IMU de la structure fournies par le fournisseur d’outils ont été vérifiées à l’aide de fouilles de vérification pour correspondre aux signatures de joints des joints de tuyaux adjacents à la route. Les données d’enquête issues de ces expositions nous ont permis de minimiser la portée de l’excavation sur la chaussée et de diminuer la perturbation de la circulation.
Après la vérification des données d’inspection, la portée du projet s’est clarifiée. En raison de la profondeur de l’excavation requise (plus de 20 pieds) et de son emplacement sur une grande chaussée, le projet a été considéré comme une opération à haut risque par notre client. Acuren a collaboré avec des partenaires entrepreneurs pour mettre en place des procédures de sécurité appropriées, installer le système d’étaiement de tranchées approprié pour l’excavation et la réparation, et maintenir le projet à l’échéance. Respecter le calendrier était particulièrement important, car la pression sur le pipeline devait être réduite jusqu’à la fin de l’inspection et de la réparation. Par conséquent, l’opérateur a été motivé à remettre la ligne à pleine capacité dès que possible.
Après que l’entrepreneur ait installé un système d’étaiement d’excavation profonde sur rail coulissant, la structure a été exposée et examinée in situ à l’aide de méthodes d’essais non destructives. Nos ingénieurs en intégrité ont évalué ces données et recommandé une réparation du manchon de type B. Cette réparation répondrait à la fois aux besoins d’intégrité à court et à long terme de l’actif.
À la fin du projet, le pipeline a été réparé avec succès tout en évitant la purge coûteuse et les temps d’arrêt du disque dur difficile que l’exploitant avait initialement prévu. En raison de la volonté de l’exploitant de bâtir des relations à long terme avec les entrepreneurs, d’écouter les commentaires et d’ajuster le plan, le projet a finalement été complété à temps et en dessous du budget.
