Ce n’est pas seulement une question d’avoir un drone sophistiqué.
Inspection industrielle à l’aide de drones ou pilotée à distance Les systèmes d’aéronefs (RPAS) deviennent de plus en plus courants. Pendant que cette méthode d’accès Cela peut permettre d’énormes économies, il y a certaines conditions qui sont souvent Négligé, mais il faut comprendre, avant de permettre à un fournisseur de services Effectuez des services de drones sur votre site. Avec l’arrivée de nouveaux fournisseurs sur le marché tout le temps, Acuren veut s’assurer que l’accès à des informations critiques sur Les programmes d’inspection industrielle par drones sont accessibles à tous, peu importe Quel fournisseur de services vous choisissez.
Tous les exploitants de drones doivent obtenir des accréditations réglementaires, mais il est aussi essentiel qu’ils aient une expérience industrielle.
Les pilotes de drones doivent opérer au niveau fédéral des normes réglementées, que ce soit au Canada ou aux États-Unis. Votre propre personnel, ou le contact récréatif que vous avez, ne peut légalement pas utiliser un drone pour À des fins commerciales sans permis fédéral. Un service de drones industriels Le fournisseur devrait être en mesure de vous fournir la licence fédérale ou la documentation réglementaire pour tous leurs pilotes. Un critique à considérer : l’expérience de l’équipage de drone dans l’exploitation d’un véhicule industriel site. Savent-ils comment faire une demande de permis? Évitez les zones restreintes, effectuez des enregistrements, surveillez les courants d’air ascendants, signalez Interférence, ou « l’effet du vent » provenant des structures de surface? Si ce n’est pas le cas Familier avec l’inspection par drone sur des sites industriels, ces capacités peuvent avoir à fournir par votre personnel. Faut-il vraiment engager quelqu’un pour les accompagner et veiller à ce que ces considérations soient prises en compte afin que le risque soit Atténué? Préféreriez-vous avoir la confiance totale de dire à un équipage de Inspecter « Chaudière H101 localisée ici sur une carte » et les envoyer en route?
Il existe de nombreux fournisseurs de services de drones sans industrie expérience d’inspection et, pire encore, certains sans réelle expérience de vol depuis la FAA n’exige pas la démonstration de « capacité ou compétence de vol » lorsqu’on évalue un individu comme télécommandé pilote pour sUAS, c’est-à-dire « pilote de drone.
Une seule taille ne convient pas tous.
Il y a deux éléments à évaluer lors du choix de l’équipement : le drone lui-même et le capteur qu’il utilise pour capturer les données. Ce ne sont pas tous créé de façon égale et ne convient pas tous à toutes les situations, climats, niveaux de détails requis, etc. Un fournisseur pourrait le faire ont une variété de capteurs et d’équipements qui PEUVENT faire le travail, mais ont-ils vraiment l’expertise et l’expérience pour savoir quelle combinaison est la BONNE pour le poste? Choisir le bon capteur adapté à l’application a un impact énorme sur la précision des données, la qualité de l’image capturée, le niveau de détail requis, et le rapport qui a suivi. Un fournisseur expérimenté pourra faire ce qui est juste recommandation pour TON emploi particulier. Le Le niveau de précision varie énormément et un drone industriel réussi Le fournisseur d’inspection aura plusieurs options à considérer lors de l’évaluation Votre projet. Ils devraient discuter des options appropriées selon votre circonstances et résultats attendus. Être En mesure d’offrir une variété d’options pour répondre correctement à vos besoins spécifiques, c’est Il est toutefois crucial que l’achat coûte cher pour les fournisseurs de drones, ou de manière fiable accéder à une grande variété de capteurs et de drones. Cela demande un investissement et un engagement. Méfiez-vous des fournisseurs qui proposent une approche universelle.
Pour compléter avec succès Tâches d’inspection par drone, il faut de l’expérience en inspection.
Il existe de nombreux fournisseurs de services de drones sans industrie expérience en inspection et, pire encore, certains sans réelle expérience de vol. (*Note : La FAA n’exige pas la démonstration de « capacité ou compétence de vol » lorsqu’une personne évalue un individu comme pilote à distance pour les sUAS, c’est-à-dire « pilote de drone ». De plus, ils doivent être formés et expérimentés (évalués) là-dessus aéronefs particuliers et type d’inspection.) Si vous choisissez d’y aller et engager une entreprise ou un particulier sans la qualification appropriée ou Expérience de pilotage industriel, il y a des risques que vous devez comprendre et être prêt à accepter. En revanche, lorsqu’on choisit un fournisseur de services d’inspection, cela permet le fournisseur doit utiliser ses connaissances en inspection pour planifier et exécuter service conformément aux protocoles de sécurité appropriés, avec le Compréhension du niveau correct de mesure ou de température du capteur la considération, et la conscience des obstacles ou défis courants avec votre Circonstance, emplacement ou type d’inspection. Cette expertise en inspection influence aussi le niveau de détail dans votre rapport résultant, l’interprétation de Conclusions et recommandations proposées. C’est encore mieux si vous pouvez choisir un fournisseur avec des ingénieurs internes, des inspecteurs et des pilotes de drones expérimentés avec Expérience de vol en inspection industrielle.
Un vol spécial Le certificat d’opérations (SFOC) EST un gros endroit.
Avoir des pilotes formés sous licence FAA (États-Unis), ou obtenir une couverture générale SFOC (Certificat des opérations spéciales de vol, Canada) est un témoignage à un l’expertise de l’organisation. Traditionnellement, ces certificats ne sont accordés qu’à Des individus et des organisations au cas par cas, au moment du vol. Sans un SFOC, vous ne pouvez pas voler à des fins commerciales au Canada. Tout incident qui pourrait survenir, il se peut que ce ne soit pas le cas Couvert par votre assurance sans qu’un SFOC soit en place. Une perspective est que le Le SFOC est plus complet qu’une licence FAA. Pour obtenir un SFOC, Transport Le Canada examine vos protocoles de sécurité, la gestion des risques, les procédures opérationnelles, et L’école au sol. Assurez-vous de choisir un fournisseur qui comprend et qui répond, les exigences réglementaires nationales et locales dans tous les pays concernés que vous gérez.
Excellent logiciel Ça devrait faire partie du package complet.
Un fournisseur de services de drones devrait avoir des composants logiciels qui permettent la traduction des données capturées en Des informations pertinentes et utilisables sur votre actif. Tu devrais pouvoir voir Modèles de nuages de points 3D, contextes et références de localisation. De plus, vous Devrait pouvoir zoomer facilement sur les zones préoccupantes. Lorsqu’on considère un service Fournisseur, demandez s’ils ont la capacité de fournir un état détaillé rapports, commentaires d’inspecteurs, annotations et recommandations. Renseignez-vous sur l’expérience de leur inspecteur avec cette technologie et la relation entre eux entre le pilote qui capture les images et l’inspecteur et/ou l’ingénieur Qui rédige les rapports. Ils devraient fonctionner en équipe. Tu devrais en recevoir plus plutôt qu’une simple « photo » dans votre rapport. Demandez des copies des rapports qu’ils ont fournies à d’autres clients. Excellent logiciel avec une interprétation experte Cela permettra d’obtenir un excellent reportage.
Les considérations de sécurité des données ne doivent pas être négligées.
Considérons la sécurité des données Les protocoles de l’organisation que vous choisissez. Un cabinet professionnel aura procédures et politiques qui ont été prouvées, et maintiennent la sécurité et Fiabilité des données des clients. Les considérations devraient inclure la chaîne de garde, Confidentialité, archives et contrôle d’accès.
